2026年7月
エンジンの調整を終了しましたNEW!!
つむぎのエンジン調整が完了し、久米島から那覇港へ戻ってまいりましたことをお知らせいたします。 本日、つむぎは久米島港での整備作業を終え、那覇港へ無事に帰港いたしました。今回のエンジン調整により、「つむぎ」を万全に整えるこ […]
那覇～本部航路 運航ダイヤ変更のお知らせ
令和8年7月19日より、那覇～本部航路の運航ダイヤを下記のとおり変更いたします。 新しいダイヤでは、同航路の運航は土曜日のみとなります。那覇ふ頭船客待合所発8時30分、本部・渡久地港着9時35分というスケジュールで運航い […]
船橋当直体制の改善と出港前の情報共有
出港後における客室の巡回業務につきましては、これまでとは異なり、機関部の職員などが担当することといたします。 これにより、一等航海士は出港後速やかに船橋へ復帰することが可能となり、船橋内における連携、いわゆる船橋リソース […]
航海支援装置(簡易ECDIS)の導入と運航時間の見直し
航海を支援するための機器として、簡易型の電子海図装置、いわゆるECDISを、新たに導入いたします。 これにより、水深に関する情報や危険な区域、航路といった情報を画面上に表示することが可能となり、自船の位置確認をより確実な […]
現場の気づきを共有する仕組み(ヒヤリハット)
当社では、日々の運航業務の中で乗組員が実際に感じた「ヒヤリとした」「ハッとした」という出来事に関する情報を、経営層から現場の乗組員に至るまで、一貫して共有していく取り組みを進めてまいります。 経営トップの方針としましても […]
業務改善・安全教育の内容
安全教育の内容としましては、船橋におけるチームとしての連携を意味するBRM(Bridge Resource Management)、乗組員全体でのチームとしての連携を意味するCRM(Crew Resource Manag […]
業務改善・安全教育の内容
安全教育の内容としましては、船橋におけるチームとしての連携を意味するBRM(Bridge Resource Management)、乗組員全体でのチームとしての連携を意味するCRM(Crew Resource Manag […]
業務改善・安全教育計画の策定
安全管理規程に基づき、1年間を見通した安全教育の年間計画を、あらためて策定してまいります。 この教育は、乗組員及び管理職の区別なく、全員を対象として定期的に実施してまいります。 計画の策定にあたりましては、講師の選定や、 […]
業務改善・運航計画づくりにおける安全確認
港内の水深、浅瀬の位置、潮の流れ、風向きや風の強さといった諸条件を総合的に勘案したうえで、水中翼を昇降させる区域につきましては、あらかじめ明確に指定してまいります。 その日の気象や海象の条件に応じて、より安全性の高い側に […]
業務改善・運航管理者による安全性の確認
運航管理者につきましては、運航計画の策定や日々の運航管理業務にあたり、安全性の評価を必ず行うことを義務として定めてまいります。 運航前に確認すべき事項につきましては、あらかじめチェックリストとして整理し、確実に活用してま […]